二廣高速洛陽城區(qū)段改擴(kuò)建工程北起二廣高速與連霍高速交叉處，南至二廣高速與鄭盧高速交叉處，全長34.625公里。現(xiàn)狀道路為雙向4車道，計(jì)劃除龍門石窟景區(qū)段東側(cè)加寬外，全線雙側(cè)加寬至8車道。

洛陽市高度重視，項(xiàng)目采用了HAT+PHOTOSCAN融合使用新技術(shù)及高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)新工藝，無人機(jī)搭載數(shù)碼航攝儀以及高精度的GPS，使DLG、DTM、DOM制作高質(zhì)高效，為公路設(shè)計(jì)施工提供便捷。

而高速液壓夯實(shí)機(jī)的投入使用，則可以有效避免新舊路基沉降不均以及縱向裂縫的產(chǎn)生，為解決新舊路基不均勻沉降的質(zhì)量通病，提高增強(qiáng)路基承載力、道路整體施工質(zhì)量及使用壽命提供有力保證。

在加寬路基填筑前，施工方先對舊路路基邊坡進(jìn)行清坡處理和加寬路基的基底的清表處理，并對基底采用重型羊角碾壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓。施工過程中在最下一層臺(tái)階設(shè)1層土工格室，利用土工格室自身立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，增強(qiáng)路基承載力，減少新舊路基不均勻沉降。

高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)是重中之重的施工環(huán)節(jié)，二廣高速洛陽城區(qū)段全線結(jié)構(gòu)物113座，其中大橋4座、分離式立交51座，高速液壓夯實(shí)機(jī)施工量大，全線投入了20多臺(tái)設(shè)備晝夜施工，平均每1.5公里一臺(tái)。

為保證施工質(zhì)量，高速液壓夯實(shí)機(jī)指定使用強(qiáng)制落錘式液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、夯實(shí)力≥40kj，液壓夯實(shí)機(jī)接地錘頭（下錘頭）要求使用帶有傾角加工及排氣孔設(shè)計(jì)，以保證夯實(shí)效果、減少縱向裂縫的產(chǎn)生。

特別是橋頭兩端和涵洞外側(cè)的回填和壓實(shí)，使用高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，可以有效減少作業(yè)后沉降的發(fā)生，沉降量被壓縮為無感應(yīng)狀態(tài)。角落地段其他大型設(shè)備不方便施工也可高速液壓夯實(shí)機(jī)也可以施工，靈活機(jī)動(dòng)，且施工效果好、效率高。

二廣高速洛陽城區(qū)段改擴(kuò)建日通行量由現(xiàn)在的2.6萬輛提升至7.1萬輛，可滿足今后20年的通行需求。將極大緩解洛陽環(huán)城道路通行壓力，對優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)城市發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)洛陽市經(jīng)濟(jì)、旅游事業(yè)的快速發(fā)展均具有重要意義。

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