自行式?jīng)_擊式壓路機

自行式?jīng)_擊式壓路機

自行式?jīng)_擊壓路機是目前沖擊式壓路機技術(shù)發(fā)展方向之一。

自行式?jīng)_擊式壓路機，是指整體式?jīng)_擊式壓路機，牽引機械與沖擊碾壓輪是整體結(jié)構(gòu)，與目前常見的沖擊式壓路機牽引車與沖擊碾壓輪分體結(jié)構(gòu)的不同。

南非已開發(fā)出了自行式?jīng)_擊壓路機（見上圖），并已在公路施工中使用。

目前，國內(nèi)沖擊式壓路機龍頭企業(yè)——洛陽晟路機械制造有限公司也開始入手研發(fā)生產(chǎn)自行式?jīng)_擊壓路機，希望盡早投產(chǎn)，有興趣的朋友可聯(lián)系。

從設(shè)計結(jié)構(gòu)上看，自行式?jīng)_擊壓路機少了兩個驅(qū)動輪，其行走底盤與沖擊壓實輪機架鉸接成一體，整機長度變短，轉(zhuǎn)向半徑變小，所需轉(zhuǎn)向路段大大減少，使得其優(yōu)點非常明顯，轉(zhuǎn)彎半徑減小后對場地的寬度要求降低，同時轉(zhuǎn)場托運費用也降低。

而且，自行式?jīng)_擊壓路機在后退行駛（將沖擊壓實輪升起離開地面）時，對不便轉(zhuǎn)向的短路段和窄路施工都帶來了很大的便利。

自行式?jīng)_擊壓路機有很多優(yōu)點，但其技術(shù)要求也高，其主要技術(shù)特點見下：

牽引工作裝置在作業(yè)時，向驅(qū)動輪轉(zhuǎn)移一定載荷，增加了驅(qū)動輪上的附著重量，以利于產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力。

設(shè)計上要求，驅(qū)動底盤與工作裝置的鉸接是三自由度的。

在垂直于地面的Z方向必須有液、氣彈性減振裝置，即必須使用沖擊壓路機全液配置，以避免向駕駛座椅傳遞激烈振動。

在沖擊壓路機前進方向的X方向要設(shè)有液力或機械減振器，以減少工作裝置向前的周期性竄動對機組駕駛穩(wěn)定性和舒適性的影響。

自行式?jīng)_擊壓路機行走底盤與沖擊壓實輪機架鉸接成一體，少了兩個驅(qū)動輪，就相當(dāng)于少了一層減震緩解，因此，特別要加強對專用機械減振器的質(zhì)量控制。

沖擊壓實輪的設(shè)計外形曲線應(yīng)滿足在下落時獲得較大加速度（例如選取最速降線一擺線），同時，加速度水平值應(yīng)減小，以增加壓實效能。

沖擊壓實輪內(nèi)部設(shè)置有不同分隔室，特殊條件下可填加配重來調(diào)整沖擊輪質(zhì)量，用以改變沖擊力的范圍，達(dá)到理想沖擊碾壓效果。

自行式?jīng)_擊壓路機是目前沖擊式壓路機技術(shù)發(fā)展方向之一，還有以下發(fā)展方向：

沖擊式壓路機技術(shù)發(fā)展方向之自動檢測系統(tǒng)>>>>>>

沖擊式壓路機技術(shù)發(fā)展方向之無人駕駛系統(tǒng)>>>>>>