液壓夯實機可解決常見的高速公路等主要設施局部基礎下沉后路面早期破壞、橋臺跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題。

針對常規(guī)壓實機械折轉區(qū)、無路地域等現(xiàn)有大型壓實或夯實機械不可能接近區(qū)域的基礎，如橋臺背、涵側、橋墩周邊、邊坡等液壓夯實機均可施工，方便快捷，還有助于截斷管涌，特別適應江河堤壩的加固處理及快速搶修。

對于初使用者來說，液壓夯實機怎樣施工、液壓夯實機常見的施工方案是什么，尤其需要了解，洛陽晟路機械制造有限公司（185 3836 1111）結合多年的生產經(jīng)驗及施工經(jīng)驗，為大家介紹下液壓夯實機部分常見的施工方案。

首先，試驗夯實很重要。由于施工現(xiàn)場地質狀況、施工條件，質量要求差異較大，因此，高速液壓夯實機的具體施工方法要具體分析對待，不可一概而論。

液壓夯實機使用誤區(qū)——最高檔夯實效果最好 >>>>>>

試驗夯實通常是在實際施工現(xiàn)場分別做夯點試驗，具體為：1檔9錘、12錘、15錘布點夯實；2檔6錘、9錘、12錘布點夯實；3檔6錘、9錘、12錘布點夯實；夯實后測密實度，最終按可達標檔位及對應錘數(shù)夯實作業(yè)。

若采用以上試驗方法達不到施工要求，可適當增加夯擊次數(shù)，增加夯擊次數(shù)仍無法達標的，應考慮更改施工方案。

施工時，要根據(jù)現(xiàn)場情況，如下方有無涵洞、管道，鄰近構造物有無沖擊力限制等，合理選擇施工檔位。

參照實際實驗數(shù)據(jù)，使用高速液壓夯實機對分層碾壓達標高速公路路基補強時，用以下施工方案，并應根據(jù)實驗段數(shù)據(jù)適當調整。

1、橋涵背及類似施工位

每層填筑1~1.5m進行補強，采用N擋N錘，夯點間距1.5m，夯板邊緣距橋臺等結構200~300mm，距低強度結構物500mm以上（必要采用1擋或2擋方案），沉降量偏大的部位4點間補夯一遍，補強終點應超出過渡區(qū)1~2m。

2、高填方、雞爪溝、填挖結合部等

每分層填筑1.5~2m進行補強，采用N3擋N錘，夯點間距1.5沉降量偏大的部位4點間補夯一遍。

3、新舊路接合部及舊路基開挖部等施工位

采用N擋N錘，夯點間距1.2~1.3m，沉降量偏大的部位2點間補夯一遍，外側一排夯點盡量與內測夯點交錯布置。新擴路基按普通路基。

高速液壓夯實機夯點的布置一般采用橫平豎直的排列方法，效率高、盲點少，必要時可在4個夯點間進行補夯，沒有必要交錯布點（梅花形布點）。加寬路開挖臺階與新舊路接縫處大多較新路基弱，應縮小夯點間距，可根據(jù)需要交錯布點。