沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓路基壓實(shí)效果好、施工效率高，這幾年的應(yīng)用越來(lái)越多，許多做工程的施工隊(duì)老板開(kāi)始關(guān)注了解這種壓實(shí)機(jī)械，在這里，洛陽(yáng)晟路談?wù)剾_擊碾壓輪的液壓緩沖系統(tǒng)為何重要必不可少？

首先，我們先認(rèn)識(shí)一下沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪的液壓緩沖增速系統(tǒng)是什么，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪液壓緩沖系統(tǒng)包括：緩沖油缸、蓄能器、液壓管件等大小39個(gè)部件，是沖擊式壓路機(jī)不可缺失的首要防護(hù)裝置。

在此，需要補(bǔ)充說(shuō)明的是：沖擊碾壓輪液壓緩沖增速系統(tǒng)與沖擊碾壓輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)場(chǎng)使用的液壓舉升系統(tǒng)不是同一個(gè)系統(tǒng)，個(gè)別商家為了贏取更多利潤(rùn)，將之與液壓舉升系統(tǒng)混為一談并省去，是不可取的。

沖擊式壓路機(jī)非圓形的沖擊碾壓輪在沖擊式壓路機(jī)牽引車(chē)的帶動(dòng)下，以10~15km/h的速度運(yùn)行，瞬間產(chǎn)生的沖擊力可達(dá)幾百?lài)崱Ｍ瑫r(shí)，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪非圓形的特殊結(jié)構(gòu)使其運(yùn)行速度不均勻，表現(xiàn)為“一沖一撞”。

沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)的作用是通過(guò)調(diào)整沖擊力的輸出及運(yùn)行速度，來(lái)實(shí)現(xiàn)防止沖擊碾壓輪動(dòng)能的不均勻變化產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對(duì)其自身及沖擊式壓路機(jī)牽引車(chē)造成的連續(xù)破壞，并調(diào)整沖擊碾壓輪的運(yùn)行速度，使駕駛員有一個(gè)良好舒適的工作條件，是沖擊式壓路機(jī)不可缺失的首要防護(hù)裝置。

沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工沖擊碾壓輪的重心在牽引車(chē)的外力作用下處于曲線頂高點(diǎn)再向前滾動(dòng)時(shí)，由于沖擊碾壓輪非圓形的特殊結(jié)構(gòu)，其重心除了具有向前的線速度外，還有一個(gè)向下的線速度，沖擊碾壓輪的下落勢(shì)能開(kāi)始轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，結(jié)合向前的慣性及加速動(dòng)能，其沖擊力達(dá)到頂高值，直至沖擊碾壓輪另一條曲線的頂低點(diǎn)接觸地面。 

換句話說(shuō)，就是沖擊式壓路機(jī)沖擊力達(dá)到高峰，此時(shí)，沖擊式壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)的緩沖液壓缸開(kāi)始收縮，專(zhuān)用緩沖油缸一端是液力傳動(dòng)油，另一端是氮?dú)?/span>，由于氮?dú)饩邆浞€(wěn)定及可壓縮的特性，沖擊壓路機(jī)瞬時(shí)、巨大的動(dòng)能通過(guò)氮?dú)獾膲嚎s（進(jìn)入蓄能器）得到緩解，對(duì)沖擊碾壓輪造成減速的影響。

具體表現(xiàn)為洛陽(yáng)晟路沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓輪的運(yùn)動(dòng)快于牽引機(jī)架的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)緩沖油缸及蓄能器的綜合調(diào)整作用，達(dá)到了減速與蓄能兩大功效，即，減緩了沖擊碾壓輪的運(yùn)行速度，同時(shí)，把一部分沖擊勢(shì)能收集到蓄能器。

當(dāng)沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線向前滾動(dòng)，重心處于曲線頂低點(diǎn)時(shí)，沖擊碾壓輪的動(dòng)能處于低谷。此時(shí)，沖擊式壓路機(jī)的速度也處于低點(diǎn)，蓄能器在第一階段儲(chǔ)存的壓力釋放，推動(dòng)鏈接的緩沖液壓缸擴(kuò)展，進(jìn)而推動(dòng)機(jī)架向前運(yùn)動(dòng)，達(dá)到了一定的增速效果。

綜上所述，沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)在一定程度上調(diào)整改變了沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓速度“一沖一撞”極端不均勻的運(yùn)行缺陷，在高速時(shí)減速并蓄能，在低速時(shí)釋放并增速，使得其運(yùn)行速度更接近于勻速。

作用力等于反作用力，沖擊式壓路機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，緩沖油缸往返動(dòng)作六次，工作一天下來(lái)多少萬(wàn)次。其瞬時(shí)、巨大的沖擊力不但要求液壓緩沖增速系統(tǒng)配置的緩沖油缸有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，同時(shí)也要求這條油缸具備較高的承載力。

沖擊壓路機(jī)液壓緩沖油缸是沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特殊，一半是油，一半是氮?dú)?，與蓄能器相連，沖擊式壓路機(jī)國(guó)標(biāo)（GB/T 25626-2010）5.1項(xiàng)明確規(guī)定，其設(shè)計(jì)壓力為4~6Mpa。

較高的承載力與質(zhì)量要求是沖擊壓路機(jī)液壓緩沖油缸必須具備的，一般的油缸生產(chǎn)加工企業(yè)很難生產(chǎn)，同時(shí)，由于價(jià)格較高，個(gè)別商家為降低成本使用替代品，故障率極高。于是，個(gè)別商家干脆混肴視聽(tīng)，借口減去沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪液壓舉升系統(tǒng)把沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)也同時(shí)減掉。

沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)是沖擊壓路機(jī)的“肝臟”而非“闌尾”，減去液壓緩沖增速系統(tǒng)的沖擊式壓路機(jī)非但使用壽命短，同時(shí)，也也喪失了保護(hù)功能，對(duì)沖擊式壓路機(jī)牽引機(jī)的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)造成極大的破壞，得不償失。

講到這里，我想大家也應(yīng)該明白了，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪的液壓緩沖增速系統(tǒng)為何必不可少了。