沖擊碾壓路機使用技巧，裝載機沖擊壓路機連接需要注意哪些事項？

沖擊碾壓路機由于沖擊壓實能量大、施工效果好、效率高，近幾年在工廠施工中的應用越來越多，許多人對沖擊壓路機這種新興的工程機械設(shè)備不太了解，在此，沖擊壓路機生產(chǎn)廠家洛陽晟路給大家談談沖擊壓路機的一些使用技巧。

首先，沖擊壓路機屬于拖式壓路機，其自身沒有動力，需要在大型牽引機械的帶動下才能施工，洛陽晟路沖擊壓路機的碾壓輪多由3~5邊形的非圓形凸輪組成，再加上沖擊碾壓施工需要較高的運行速度，因此翻滾施工時需要較大的牽引動力。

國標YCT25沖擊壓路機及其以上型號需要大功率沖擊壓路機牽引車牽引，按發(fā)動機等動力裝置的安裝位置分為（動力裝置）前置式?jīng)_擊壓路機牽引車和（動力裝置）后置式?jīng)_擊壓路機牽引車，在此洛陽晟路不再詳細介紹。

由于施工要求不同，一些施工路段可使用較小小型號的沖擊壓路機施工，其牽引機械可使用50裝載機或其他牽引機械牽引施工，在此，沖擊壓路機廠家洛陽晟路就重點給大家講一講裝載機連接沖擊碾壓路機需要注意哪些問題？

裝載機和洛陽晟路沖擊壓路機安裝對接時的步驟及注意事項：

一、測量裝載機牽引位置的高度，確定牽引高度在沖擊壓路機牽引高度匹配；

洛陽晟路沖擊壓路機3~5邊非圓形的凸輪結(jié)構(gòu)使其在運行時沖擊碾壓輪的工作重心是在一定范圍內(nèi)上下跳躍的，若牽引高度不匹配，或高或低，都會引起一部分沖擊力作用在牽引機架上，不但使裝載機或沖擊壓路機被動受力，進而受損，也消弱了對基礎(chǔ)的壓實作用。

洛陽晟路沖擊壓路機型號大小不同其工作重心及重心的跳動范圍不同，通常情況下，廠家通過調(diào)整沖擊壓路機的牽引機架來做到牽引高度的一致性，但也須知不同沖擊壓路機生產(chǎn)廠家因設(shè)計標準不同，沖擊壓路機牽引高度存在差異。

我們以兩家具有代表性的沖擊壓路機產(chǎn)品為例，西安中鐵沖擊壓路機的牽引高度設(shè)計為760mm，洛陽晟路沖擊壓路機的牽引高度設(shè)計為960mm，其中960mm的牽引高度與90%以上的裝載機牽引高度匹配，這也是西安中鐵不提供50裝載機沖擊壓路機的原因之一。

如果裝載機的牽引高度與沖擊壓路機牽引高度不匹配，或者說裝載機的牽引高度超出了沖擊壓路機的安裝允許范圍，則需要對裝載機的牽引位置進行必要的改裝，改裝裝載機牽引也有講究，由于篇幅所限，洛陽晟路在對應文章里詳細闡述。

二、安裝前，先試一下裝載機的牽引銷軸與沖擊壓路機牽引馬口的銷孔是否匹配；

國內(nèi)裝載機生產(chǎn)廠家眾多，不同廠家的裝載機牽引銷軸存在設(shè)計差異，通常情況下大部分裝載機牽引銷軸的直徑為Φ50mm，但如果出現(xiàn)裝載機牽引銷軸和沖擊壓路機牽引馬口孔徑不匹配的情況就會比較麻煩。

裝載機牽引銷軸和洛陽晟路沖擊壓路機牽引馬口對應匹配時需注意：牽引銷軸與牽引馬口銷軸孔徑的配合間隙不可過大，過大的配合間隙雖然方便裝配，但在沖擊壓路機運行“一沖一撞”的惡劣工況下會加速兩個部件的損壞；

另外，沖擊壓路機牽引馬口的橫向銷軸應盡量不要采用螺母鎖限的方式，螺母鎖限方式在洛陽晟路沖擊壓路機轉(zhuǎn)彎遭受橫向受力時容易變形或抱死，即使個別商家放大了螺母的配合間隙，并在螺母外端加了鋼筋防脫，但如圖所示，防脫鋼筋很容易就被切斷了。

建議更改使用新型洛陽晟路卡扣式的防脫鎖緊方式，這種新型的防脫鎖緊方式改變了受力方向，使卡扣連接螺栓在橫向不受破壞，并通過一定的配合設(shè)計緩解銷軸受力，延長了銷軸的使用壽命并具備一定的防護功能，我們在相應的文章里會有介紹。

三、通過調(diào)整沖擊壓路機駐車支腳連接裝載機與沖擊壓路機；

如果裝載機滿足了前兩項安裝要求，就可進行裝載機與沖擊壓路機的對接安裝，這時，若裝載機牽引位置與沖擊壓路機牽引馬口高度稍有誤差，就會出現(xiàn)牽引銷軸不好安裝的情況，可通過調(diào)整洛陽晟路駐車支腳高低實現(xiàn)輕松安裝。

不建議使用千斤頂頂起洛陽晟路沖擊壓路機機架的不安全安裝方式，一方面，如圖所示，沖擊壓路機的機架下端多為斜面、不平整，而且機架的支點較遠，機架在上升時并不是沿垂直方向上升，而是呈弧度上揚，都容易造成千斤頂滑脫。

另一方面，從穩(wěn)定性能上來看，千斤頂?shù)囊簤合到y(tǒng)一旦出現(xiàn)泄壓的情況回落速度往往很快，遠遠沒有駐車支腳的機械性能穩(wěn)定、安全。

也不建議采用裝載機或挖掘機加鋼絲繩吊起洛陽晟路沖擊壓路機機架對接的方式，裝載機或挖掘機升落動作幅度大，難以實現(xiàn)微調(diào)，費時費力，不如駐車支腳方便，且駐車支腳在沖擊壓路機長期停放時還可保護機架減震膠套不受力。

四、裝載機連接沖擊壓路機，不連接油管，也要檢查油路有無泄漏。

沖擊壓路機液壓系統(tǒng)包含液壓緩沖增速系統(tǒng)及液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)，對于轉(zhuǎn)場或舉升頻繁的施工工況，建議裝載機與沖擊壓路機液壓舉升系統(tǒng)聯(lián)通。對于不聯(lián)通液壓系統(tǒng)或是無液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)的洛陽晟路沖擊壓路機，仍需檢查液壓緩沖增速系統(tǒng)有無泄漏。

鑒于有商家為了獲取更多利潤或增強價格銷售優(yōu)勢，將沖擊壓路機的液壓緩沖增速系統(tǒng)減去（其外觀通常是將沖擊壓路機的機架罩殼改為封板，見圖示），在此，洛陽晟路重點強調(diào)一下，沖擊壓路機液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)不等于沖擊壓路機液壓系統(tǒng)，沖擊壓路機液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)不可缺失或是裝配徒有其表的假配置。

沖擊壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)是沖擊壓路機的首要減震防護系統(tǒng)，至關(guān)重要，且該系統(tǒng)油壓與氣壓的差值因沖擊壓路機型號大小不同而不同，在出廠前油壓與氣壓均已按洛陽晟路要求調(diào)整到位，一旦發(fā)現(xiàn)有泄漏情況需聯(lián)系廠家處理。

沖擊碾壓路機怎么使用？裝載機沖擊壓路機的連接步驟及注意事項有哪些？看了沖擊壓路機廠家洛陽晟路的以上介紹你了解了嗎？